进口车关税调整政策影响,4.0以上排量进口车关税政策

5月22日，国务院关税关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起降低整车及其零部件-1关税。将整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。从2006年开始持续了12年的关税-3/，即将发生变化，这无疑会给正处于结构优化升级期的中国汽车产业带来一系列连锁反应。中国汽车流通协会数据显示，2017年中国累计汽车121.6万辆-1辆，同比增长16.8%，远高于国内汽车市场2.1%的增速。

进口车辆数量增加，会促进国内车辆的更新换代。目前中国的汽车市场已经分为三部分:自主品牌、合资车和进口车。那么进口Car关税produce影响的下调会对市场格局产生影响吗？那是肯定的。进口 Car关税down regulation意味着进口Car将以更低的价格进来，连锁反应就是合资品牌的产品降价，从而挤压自主品牌在国内的价格空间。目前我国自主品牌汽车在核心技术和整车质量上与合资车和进口 car差距较大。虽然自主品牌的市场份额勉强达到40%，但利润率不到5%。关键问题是发动机和底盘零部件技术被外资控制。

这显然是个挑战。目前来看关税 政策短期内对国产车没有影响影响，有进口 car-4。那些供需严重失衡的车型实际成交价格不会受到关税-4/；另一方面，一些曾经报关“灰色”的水货进口车，在这波调税之后，很可能会随着全国渠道的收紧而涨价。

5月22日下午，国务院关税关税税则委员会发布通知称，自2018年7月1日起，降低整车及其零部件-1关税。将整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号的税率降至6%。据了解，自1986年起，关税和进口调节税一并征收，车辆排量取为关税征收标准，至2016年7月1日，进口 vehicle。中国经历了九次公车-1关税-2/专家表示:只有减少关税增加并行进口才能真正减少交易量

中国减少进口汽车关税，本土品牌汽车影响，到底有多大？看完数据我沉默了。2018年5月22日，国务院发布《国务院关税税委会关于降低汽车零部件价格的公告-1关税》指出，2018年7月1日起，我国将降低汽车零部件价格。降低汽车税率为25%的135个税号和税率为20%至15%的4个税号的税率。将汽车零部件79个税号税率降至6%。

也就是我们常说的价格战。另一方面，我最关心的是进口零配件税率的降低。比如斯巴鲁车主朋友们，你们未来的汽车保养维修成本更低。近期打算买车的朋友也可以稍微等一等，大量零部件减少，进一步降低了造车成本。比如自动变速箱及相关零件，虽然有些变速箱是国内生产的，但是对于精密的核心部件还是需要进口。这个时候减少关税就会大大减少。

中国减少进口汽车关税，本土品牌汽车影响，到底有多大？看完数据我沉默了。中国的减少-1关税会对国内生产和中国对外贸易产生多方面的影响影响:首先，中国作为发展中国家，由于劳动生产率低，出口产品的档次和质量不高，在国际交换中往往处于劣势。换句话说，由于其产品的低价值含量，中国出口企业在出口贸易中的微观经济效益往往表现为“亏损”；国民经济发展的宏观经济效益需要通过先进技术、设备和国内稀缺资源的转化来实现。

其次，由于中国目前的价格体系不合理，以及近年来持续两位数的通货膨胀，中国部分产品特别是许多原材料的价格一直高于国际市场同类产品的价格，从而进一步增加了中国出口产品的成本，削弱了中国企业的国际竞争力。进口 关税的下调，尤其是原材料进口 关税的下调，将对抑制出口汇兑成本的增加，缓解人民币汇率上升和出口退税率下调对出口贸易发展造成的双重压力起到积极作用。

国务院关税关税税则委员会5月22日发布公告，自2018年7月1日起降低汽车及其零部件总量-1关税。将整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号的税率降至6%。汽车行业资深专家、中国汽车流通协会常务理事贾表示，这次关税的下调在意料之中，幅度比较大。可以说是汽车一大步关税。

经国务院批准，自2018年7月1日起，将车辆税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度分别为40%和25%；汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号税率降至6%，平均降税幅度为46%。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式，也是减轻纳税人税收负担的重要途径，对于购买进口汽车配件的企业来说，最直接的表现就是降价。