进口车降关税国产车,如果进口车没有关税,比国产车还便宜

对高端进口车市场的影响会很明显，这种影响之前已经出现过。现在高端进口车市很多车型都降了一两万。另一方面，每年有100多万辆进口辆，相对于每年3000万辆的国内整体汽车销售市场来说是比较少的，不会对目前的整体汽车市场产生很大的影响。而且进口 car和国产 car是互补的，所以大部分跨国企业只要在国内生产，就不会在中国生产进口 car和进口 car，不会对国内汽车产品产生直接的价格影响。

肯定。经国务院批准，自2018年7月1日起，将车辆税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度分别为40%和25%；汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号税率降至6%，平均降税幅度为46%。减少关税既是国家促进国际贸易量的一种方式，也是减轻纳税人税收负担的重要途径。对于购买进口汽车配件的企业来说，最直接的表现就是降价。

只会让国内市场更好。关税降低部分国外低端车对国内市场没有影响。关税把国外的一些低端车降下来，就有可能在国内拓展市场。这样的话国产和合资车的市场就会受到挤压，最终的结果就是加速国内市场的演变。先看数量。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年，我国汽车总量为-312.6万辆，同比增长16.8%。

进口汽车占整个中国市场的4%左右。再看结构。据多家机构统计，2017 进口约80%的车售价在25万元以上，而国产自主品牌和合资品牌大多在25万元以下。因此进口汽车与国产汽车的差异化竞争关系更强，消费重合度更小。但长期来看进口车价的下行趋势可能还是会给部分国产车带来压力。随着消费升级和国产 cars不断向高端发展，市场竞争将更加激烈，这也将促进国产 cars。

进口车降价格只会导致合资车降价格，国产车价利润已经很低了，甚至很多车都是亏本生产，降价不现实。国产车不是不吸收国外公司的技术，而是人被技术挡住了。资本家终究是资本家，他们来中国是为了赚钱。资本家不是傻逼。能让外资资本家获得暴利的是技术，所以他们不会轻易让你技术强大。让自己发展给了我们压力，但会让我们的技术更强。合资企业会打着帮助我们减少对技术渴求的压力的旗号共同发展，但会使我们对他们产生依赖，使他们在我们技术发展和突破的关键时刻介入和制约我们的技术突破。

对于消费者来说，排量越大，对车价的影响越小。关税最近召开的博鳌亚洲论坛发布了一个大消息，我们将大幅度减少汽车数量。-3关税同时减少一些其他产品。所以汽车进口 关税的下调应该已成定局，而且幅度还不小。此外，汽车行业对外资持股比例的限制也应松绑。目前国内的车-3关税是25%，美国是2.5%。外资车企最高持股50%，中外合资车企基本都是50: 50的比例持股。

所以能理解政策初衷的投资者已经在股市大赚了一笔，但大多数人最关心的还是买车便宜不便宜，因为关税降了，外资限制放宽了。很多人抱怨过中国的身高进口 Car 关税，最厉害的是美国的特朗普总统，他最近说中国的车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。