碳关税对中国哪些企业,没取消对华关税哪些企业受益

○纵观历史，当代全球气候变化80%的贡献都是工业化国家几百年来的过度排放造成的，但它们基本上都已经过了高资源消耗、高污染排放的阶段，进入了后工业化社会。发达国家对来自发展中国家的产品征收“碳关税”，结果只能是发达国家胜出，在公开将发展中国家的生态财富收归己有的同时，发展中国家将背负污染环境的恶名。这样下去，全球合作减排机制将被破坏，全球被卷入贸易保护战是必然的。

carbontax碳税是指对二氧化碳排放征收的税。它旨在保护环境，并希望通过减少二氧化碳排放来减缓全球变暖。碳税可以通过对煤炭和石油下游的汽油、航空燃料和天然气等化石燃料产品按照其含碳量征税，减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。与总量控制、排污权交易等基于市场竞争的温室气体减排机制不同，碳税只需要增加极少的管理成本就可以实现。

根据该法案，如果一些与欧盟进行贸易的国家未能遵守碳排放的相关规定，欧盟将对来自这些国家的进口商品征收carbon 关税。该提案主要包括三点:欧盟碳排放交易体系(EUETS)下的所有商品都应纳入carbon 关税 collection的范围；来自碳关税的收入应支持欧盟气候和能源产业政策；这一机制不得被贸易保护主义滥用。

碳税(Carbon tax)是一种污染税，根据燃烧后排放的碳量，对化石燃料的生产、流通或使用环节征收。政府部门先给每吨碳排放定一个价格，然后通过这个价格换算出电、天然气或石油的税收。财政部建议中国在五年内开征碳税，由中央和地方按照7: 3的比例分担。中央财政应当集中碳税收入支持节能、新能源和可再生能源利用、新能源技术开发等节能事业发展。

碳税的倡导者希望利用碳税来鼓励使用高效燃料。如果所有类型的燃料都按照重量或体积征收相同的税，那么人们就不会想使用相对清洁的燃料(如天然气)来替代污染更大的廉价燃料(如煤炭)。为了清晰地反映碳含量，碳税的计算应以英国热量单位(一种标准化的可测量单位)为基础，而不是重量或体积等无关单位。每种燃料都有其特定的碳含量。比如烟煤的含碳量就比褐煤大很多。

碳税的征收通过投资、限产、贸易壁垒影响中国经济。(一)碳税会降低企业投资的积极性，从而抑制经济增长。世界经济发展的经验数据表明，当国家和地区人均GDP处于500-3000美元的发展阶段时，往往对应着人口、资源、环境等瓶颈约束最严重的时期。中国目前仍是一个发展中国家。为了发展经济，提高人民生活水平，能源消耗必然加快，温室气体排放的增长速度也将迅速提高。中国的温室气体排放应该属于“生存排放”。

碳税是指对二氧化碳排放征收的税。它旨在保护环境，并希望通过减少二氧化碳排放来减缓全球变暖。目前我国碳税收费标准如下:财政部建议我国碳税按照煤炭、天然气、成品油的消耗量征收。碳税开征之初，每排放一吨二氧化碳征收10元，征收期限可定在2012年；到2020年，碳税率可以提高到40元/吨。环保部规划院课题组建议，二氧化碳排放每吨征收20元，到2020年可征收50元/吨。

碳税可以通过对煤炭和石油下游的汽油、航空燃料和天然气等化石燃料产品按照其含碳量征税，减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。与总量控制、排污权交易等基于市场竞争的温室气体减排机制不同，碳税只需要增加极少的管理成本就可以实现，经过调研，国家发改委和财政部相关课题组形成了《中国碳税制度框架设计》专题报告。