进口汽车关税下调后m

汽车关税下调，汽车进口关税-1中国汽车进口关税-2/汽车关税什么事？中国汽车进口关税经历过哪些调整汽车进口/9 1985年以前的调整。

由于中国市政府要扩大当地制造业汽车并吸引大量外资，税收巨大，假设没有进口 关税或关税非常低，外商不愿意在中国投资。估计以后也不会减少了。因为汽车的费率很高，而汽车的价格又比较贵，所以关系才会这么高。以后不会有下降趋势，因为这是固定价格。关税你挣得越高，将来就越低。中国已经下降了15%左右，这也让我们买车更便宜了。

目前中国的小汽车-2关税是25%。中国进口 Car 关税的九次调整1985年以前，中国车辆进口 关税的税率为120%和150%，后在原基础上征收80%/。从1986年开始，我国将关税和进口的调节税合并。3.0升-2关税以上排量的汽油车税率为20%，3.0升以下排量的车税率为180。这个税率用了8年。在此期间进口辆在国内的价格分别比国际市场高出三倍和四倍，而进口件组装车的价格也比国际价格高出数倍。

3.0升以下排量汽车的/123，456，789-0/降至110%，3.0升及以上排量汽车的/123，456，789-0/降至150%，分别下降70个百分点。1996年，中国承诺到2000年将中国关税的平均税率从23%降至15%，1997年10月1日首先降至17%。相应的，1997年10月1日，排气量3.0升以下的进口汽车关税税率降为80%，3.0升以上降为100%。

长期来看，充分的市场竞争会让长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。关税降价后，合资企业高端车型降价压力最大，经济型轿车和自主品牌降价压力最小。从整车来看，中国一线自主品牌有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年，中国汽车市场占全球汽车总销售额的30%。自2005年以来，中国的新销售额占全球汽车市场的76%。

任何离开中国市场的合资品牌都将面临市场份额下滑的风险。随着国内自主品牌和汽车行业的崛起，竞争的自由化是必然趋势。进口汽车关税的下调对20万以内的车型影响有限，对20万以上的中高端车型有10%至20%的下调压力。但充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来国内一线自主品牌(SAIC、广汽、吉利、长城、长安)的市场集中度有望进一步提升。