上海进出口公司向美国发盘,我某进出口公司对日本某客户发盘

如果不真实，银行会拒付，能否结汇要看和进口商的协商或者仲裁。案例二，从信用证的角度来看，收到LC后7个工作日内没有退货指令，则视为承兑。在这种情况下，习惯上是当天归还。但从合同方面来说，如果没有这方面的特别说明，同时又表明遵守国际惯例，做法应该是可以接受的。

不会做题在线问吗？第一个问题肯定会拒付，第一个月应该是付款，从第二个月开始违约拒付。这个合同和信用证本身有问题，会有歧义。你应该在交货前要求修改条款。银行肯定会认为，按照正常思维，1月、2月、3月要交200箱。第二个问题应该是单独海损，可以认为是全损。第三，保险应该是仓至仓条款，所以货物到达买方仓库之前发生的保险条款是有效的。

第四个问题，提单应该在签发后21天内提示银行，但是5号签发，28号提交，明显超过有效期。第五个问题涉及要约的效力。一般来说，报价会在到达时生效。我们的工作人员应立即将修改后的发盘在第一个发盘之前或同时发送到美国公司。那很好。但也要注意，英美可能采用邮寄生效，即一寄即生效。

1。客户询盘:一般来说，在正式下订单之前，客户会向业务部门发出相关的订单询盘，以了解一些细节。2.报价:出口产品报价主要包括:产品质量等级、产品规格型号、产品是否有特殊包装要求、采购产品数量、交货时间要求、产品运输方式、产品材质等。常用的报价方式有:FOB“离岸价”，CFR“成本加运费”，CIF“成本加保险费加运费”。

3.订单/签约订单:交易双方就报价达成一致后，买方企业将正式下单，并与卖方企业就一些相关事宜进行协商。双方同意后，需要签订购买合同。在签订采购合同的过程中，主要讨论商品名称、规格、数量、价格、包装、产地、装运日期、付款条件、结算方式、索赔和仲裁，并将谈判后达成的协议写入采购合同。这标志着出口业务的正式开始。

1。解决方法:因为收费标准是每箱W/M W40*0.0010.04(M/T) M0.05(立方米)因为M>W，所以收费标准是M:每箱基本运费*每吨运费*每吨运费*每箱CFR。

40英尺集装箱内部尺寸为1204*234*238cm，可容纳96辆车。我用主集装箱装载优化计算软件算了一下，如下图。不知道对不对。建议你自己下载一份计算。1.如果用40英尺的超高柜，可以装114辆车。2.如果用40英尺的普通柜，按照你的有效容积可以装92辆车。如果应该是普通的柜子，可以装92辆车。一个40英尺的集装箱的内部尺寸是1204 * 234 * 238厘米，它可以装96辆汽车。

保险cifx120%x5 000x120%x500美元fobcif运费保险20016300美元出口盈亏率[(fobx汇率总进货成本)/总成本] X100% [(16300x6.8080000)/8000。汇兑成本出口总成本为人民币120万元/(出口总价20万美元，海运费8000美元，保险20万美元*到岸价总值的120% *保险费率2%)人民币6.41元/美元1，假设出口退税率与税率相同，但增加了不退税部分。