特斯拉中国工厂落户关税

当时马斯克表示，与US 工厂 of 特斯拉不同，新的“现在的梦想”工厂将在同一个地方生产电池和组装车辆。在上海建厂的一个好处就是可以帮助特斯拉避免进口关税。根据7月28日生效的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，我国已正式允许外商独资企业在华建设新能源汽车工厂。这意味着特斯拉在中国建厂所需的政策正式落地。

在美国当地时间6月5日召开的股东大会上，特斯拉全球销售总监任宇翔披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划，并承诺将很快披露更多有关中国合作伙伴和新工厂的细节。特斯拉CEO马斯克将新的工厂“无畏”。他在股东大会上表示，与特斯拉美国制造的第一批工厂不同，新的Dreadnough工厂将同时生产电池和组装车辆。

目前，特拉斯向中国市场销售的特斯拉电动车主要面临25%的进口关税、增值税以及运输和手续费。中国市场对特斯拉有很大的诱惑，现在是特斯拉在美国以外最大的市场。2017年特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增长超过90%，占当年总销售额的近20%。马斯克还在股东大会上表示,特斯拉周生产5000辆Model3 3s的目标“很有可能”在本月底实现。

Text/编辑何静/Gale前两天有外媒报道，印度要求特斯拉在减少关税之前增加当地采购并分享详细的生产计划。在此之前，印度对特斯拉入境的态度已经反复数次。首先给出了特斯拉60%和100% 关税。因此，马斯克还特意给印度政府打了电话。后来说要减关税，但也直接提出了建厂的要求。不过马斯克明确表示，只有在印度销量非常好的情况下，特斯拉才会非常迅速地在印度建厂。

印度的土壤是否适合特斯拉建筑也是不可忽视的一点。作为一个人口众多的增量市场，特斯拉把中国模式带到印度并不容易。作为世界第五大汽车市场，许多汽车公司已经盯上了印度。但印度为了保护本土汽车产业，依靠关税的高价，将众多海外汽车企业拒之门外。目前印度进口关税辆，4万美元以下的汽车税率为60%；价格高于4万美元的汽车税率为100%。

是因为最近特斯拉在中国市场反响特别不好，销量也受到了影响，大幅下滑。因为特斯拉最近的失控事件，会对他的信任产生危机，极大影响他的销售，所以特斯拉官方会考虑。暂停相关工厂的扩展。原因有很多。第一个原因是特斯拉安全状况频繁，车况堪忧。主要是因为特斯拉最近影响很不好，他的车事故频发。