中国减少汽车关税,2023年燃油汽车关税减少

3.0升以下排量汽车的/123，456，789-0/降至110%，3.0升及以上排量汽车的/123，456，789-0/降至150%，分别下降70个百分点。1996年，中国承诺到2000年将中国关税的平均税率从23%降至15%，1997年10月1日首先降至17%。与之相对应的是，1997年10月1日，排气量小于3.0升-1关税的进口税率降为80%，排气量大于3.0升的进口税率降为100%。

5月22日下午，国务院关税关税税则委员会发布通知称，自2018年7月1日起，减少汽车整车及零部件关税的进口。降低整车税率为25%的汽车 135税目和税率为20%至15%的4个税目的税率，将零件税率分别为8%、10%、15%、20%和25%的汽车 79税目的税率降至6%。据了解，自1986年起，关税与进口调节税一并征收，以汽车排量作为关税的征收标准，进口车税率关税于2016年7月1日锁定为25%。中国经历了九次汽车进口关税调整。专家表示:只有降低关税并增加平行进口交易量，才能真正降低进口车价格，使竞争更加激烈，从而影响国内汽车价格(尤其是国内)

经国务院批准，自2018年7月1日起，将车辆税率为25%的汽车 135个税目和税率为20%的4个税目税率降至15%，降税幅度分别为40%和25%；将汽车零配件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号的税率降至6%，平均降税幅度为46%。减少关税既是国家促进国际贸易量的一种方式，也是减轻纳税人税收负担的重要途径。对于购买进口汽车零部件的企业来说，最直接的体现就是降价。

中国下调车价/123，456，789-0/，但并没有说对美系车下调/123，456，789-0/。反而会增加25%，减少/123，456，789-0/。这是给美国看的。最近中国承诺减少美国汽车 关税。从表面上看，这对美国工人和公司来说是个好消息。事实上，宝马和奔驰可能比美国车企受益更多。虽然关税还有25%，但是汽车从美国出口到中国的数量已经猛增。根据USCensusBureau的数据，2017年，美国向中国出口的新车和二手车总价值达到105亿美元，而2008年为11亿美元。

长期来看，充分的市场竞争会让长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。关税降价后，合资企业高端车型降价压力最大，经济型轿车和自主品牌降价压力最小。从整车来看，中国一线自主品牌有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年，中国汽车市场占全球汽车总销售额的30%。自2005年以来，中国的新销售额占全球汽车市场的76%。

任何离开中国市场的合资品牌都将面临市场份额下滑的风险。随着国内自主品牌和汽车行业的崛起，竞争的自由化是必然趋势，进口汽车 关税的减少对20万元以下车型影响有限，对20万元以上中高端车型有10%至20%的下行压力。但充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来国内一线自主品牌(SAIC、广汽、吉利、长城、长安)的市场集中度有望进一步提升。