欧系卡车配件出口关税

根据中国加入世界贸易组织议定书，中国将从2005年起取消汽车及其关键零部件的进口配额和许可证管理。为期三年的汽车产品过渡性保护措施将于今年年底到期。在三年保护期内，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。汽车产量三年翻了一番，汽车市场从卖方变成了买方。汽车价格越来越合理，400万个家庭提前实现了汽车梦。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分，中国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场。

入世三年来，由于应对得当，进口车严重冲击国内汽车产业的情况并未出现。与此同时，国内汽车产业结构调整和外资进入明显加快，呈现出快速增长、产销两旺的良好势头。2003年，中国汽车产量首次突破400万辆，其中轿车200万辆，成为世界第四大汽车生产国。2004年，在国内汽车市场相对低迷的情况下，中国汽车产量有望首次突破500万辆。

2010年后哈萨克斯坦将与俄罗斯等国组成关税同盟体系。关税同盟国家对所有进入市场的产品都有CUTR认证条例(EAC认证)。CUTR法规中的车辆和零部件按照018/2011“轮式车辆的安全性”执行。获得EAC018认证后，可以粘贴EAC标识，以便通关，进入哈萨克斯坦销售。作为人们基本的交通工作，汽车(轿车，卡车，公交车等。)必须通过法律出口欧亚经济区国家认证。

“观察英国退出欧盟对中英经贸关系的影响，首先要关注其对欧盟经济本身的影响。”郑应龙分析说，对英国退出欧盟影响最直接的是与欧盟的经贸关系。在欧盟内部，英国约有50%的条目/123，456，789-4/是面向欧盟的。英国退出欧盟可能会对其进入欧盟市场产生巨大影响，从而影响英国和欧盟的经济。作为重要的国际金融中心，英国退出欧盟对其金融中心地位的影响还有待观察。

英国也是中国加强与欧盟贸易合作的重要“桥头堡”。因此，英国退出欧盟将增加中国、欧洲和中国的经济不确定性，这需要认真研究和应对。对于英国退出欧盟对中英经贸的直接影响，郑应龙认为，这涉及很多因素。汇率的变化会产生一系列的影响。如果英镑继续走软甚至大幅贬值，一定程度上有利于英国出口但不利于英国进口。

大部分欧洲国家需要欧盟认证。EEC认证，也称为E/eMark认证，和EC标准是欧盟对道路车辆的强制性认证标准。E/eMark，即欧洲共同市场，要求汽车和机车的产品及其安全部件配件产品、噪声和废气符合欧盟EECDirectives和ECERegulation的规定的认证要求，即授予符合性证书，以保证行车安全和环境保护的要求。

那么，以俄罗斯为首的欧亚经济国家需要申请哪些认证呢？作为人们基本的交通工作，汽车(轿车，卡车，公交车等。)必须通过法律出口欧亚经济区国家认证，包括汽车配件需要按照技术法规TRCU018/2011《轮式车辆安全》进行检验。1.车辆出厂合格证BCTS；；2.系列车辆的结构安全证书——OTTC认证3，汽车尾气排放的检测。关税同盟技术法规тртс 016/2011“使用气体燃料的设备的安全性”的标签和包装要求。