中国进出口海域

其中，国家海洋局下属的中国海监总队，主要职能是对我国管辖海域海域，进行巡航监视，查处违法使用海域，破坏海上设施，扰乱海上秩序等违法行为。近年来，对外国非法科研和外国军队在我国专属经济区、大陆架及争议海域抵近侦察进行监控已成为海监部门的重要职责之一-0，中国巡逻有北海、东海、南海三个总队，拥有各类执法船20多艘，其中包括目前中国最大的海上执法船海监83。

1，目前海上航线仍占全球贸易的70%，其中南海是最大的贸易航线。海上丝绸之路，又称海上陶瓷之路和海上香料之路，最早由法国东方学家沙威于1913年提出。海上丝绸之路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴盛于唐宋，变迁于明清。这是已知最古老的海上航线。中国海上丝绸之路分为两条路线:东海路线和南海路线，以南海为中心。

宋代以前，东海航线主要从宁波进出，南海航线主要从广州进出。四:阿拉伯主导时期的南海航线丝绸之路西端，无论是陆路还是海路，都不是现代的西方或西欧。罗马帝国和汉朝之间没有直接的商业联系，他们之间的所有联系都是通过阿拉伯和其他中间人进行的。西欧人想通过阿拉伯和威尼斯的热那亚商人获得中国的丝绸瓷器。五:中国史书上称阿拉伯帝国为饮食大国，在古代亓航海上航线的所有港口城市基本上都有阿拉伯商人。

1，目前海上航线仍占全球贸易的70%，其中南海是最大的贸易航线。海上丝绸之路，又称海上陶瓷之路和海上香料之路，最早由法国东方学家沙威于1913年提出。海上丝绸之路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴盛于唐宋，变迁于明清。这是已知最古老的海上航线。中国海上丝绸之路分为两条路线:东海路线和南海路线，以南海为中心。

宋代以前，东海航线主要从宁波进出，南海航线主要从广州进出。四:阿拉伯主导时期的南海航线丝绸之路西端，无论是陆路还是海路，都不是现代的西方或西欧。罗马帝国和汉朝之间没有直接的商业联系，他们之间的所有联系都是通过阿拉伯和其他中间人进行的。西欧人想通过阿拉伯和威尼斯的热那亚商人获得中国的丝绸瓷器。五:中国史书上称阿拉伯帝国为饮食大国，在古代亓航海上航线的所有港口城市基本上都有阿拉伯商人。