进出口公司以cif,广东省纺织品进出口公司

1。向出口商索赔。是商品的质量；2.向承运人索赔。提单显示数量与合同相符，说明出口商交付了正确的数量，责任在承运人；3.向出口商索赔。有15箱货物外观完好，但箱内货物总共短缺60公斤，这意味着货物在装运前短缺，责任在出口商。延伸信息:首先，出口商与进口商签订对外销售合同，合同条款注明付款方式，如T/T、L/C等。，然后出口商与工厂签订内部销售合同。

事实上，在整个国际贸易过程中，出口商要做的事情很多:几乎所有的单据都要打理。比如合同、信用证申请、发票、装箱单、装船通知、报关报检、出口核销单，进口商只需要审核对方发来的单据，用信用证进行最后的付款。出口商在制作单据时，一定要保证单据一致，否则容易导致拒付。进出口贸易公司主要经营商品和技术进出口商业。2.“承运人”，是指以本人名义或者代表他人与托运人订立海上货物运输合同的人。

回答:(1)A舱属于共同海损，B舱属于共同海损。()(2)我们应该不想投保公司索赔。本案涉及到CIF合同的性质。①根据CIF术语，虽然卖方安排了货物的运输并办理了运费保险，但卖方不承担保证货物交付到约定目的港的义务，因为CIF是装运交货的术语，不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价格”。②在CIF术语下，卖方保险只是代理，索赔由买方处理。

(3)中国进出口-2/可以如期收回货款。这就涉及到信用证与合同的关系以及信用证的性质。①从信用证与合同的关系来看，虽然信用证是以合同为基础的，但信用证一旦开出，就成为独立的单据，不受买卖合同的约束。②从信用证的性质来说，首先，信用证是一种银行信用，开证行承担第一付款人的责任。

r book“如果中海”公司更倾向于与卖方“合作”，FOB中海公司更倾向于与买方“合作”。因为在CIF的情况下，卖方租船订舱，所以货物可以装上船，从装运港出发后，卖方可以清楚地知道和掌握船和货物的去向。一旦船到目的港，买方因各种原因不收提单，卖方可及时将货物运回，或采取其他适当措施，并可自行办理保险，掌握保险单。但在FOB的情况下，由于买方租船订舱，因此，一旦货物装船并从装运港出发，卖方就不可能清楚地知道和掌握船和货物的去向。如果船舶到达目的港，买方因各种原因未能提取提单，卖方可能因不能及时采取补救措施而遭受损失，甚至货物可能因在港口停留时间过长而被当地政府没收拍卖，买方可能通过这种渠道低价购买货物，但卖方并未自行投保。

a .保险到岸价格*保险费(110%)*保险费率。我先给你说清楚公式。保险金额(公司待赔金额)到岸价格乘以(1 保险费率)保险金额乘以保险费率到岸价格乘以(1 保险费率)乘以保险费率估算。有一点你不明白，所以你不会把一打等于十二。所以答案是:100乘以2000乘以12乘以10%乘以1.3%。

在以CIF价格订立合同的情况下，如果承运船舶在离开装运港前触礁沉没，买方不能向卖方提出索赔，因为越过船舷后的风险已转移给买方，买方只能根据保险合同向保险索赔公司。同样，如果在国内港口发现钢材被腐蚀，责任在这个-1 公司，损失只能由这个-1 公司，可以压，如果在国内口岸没有检测到钢材的锈蚀，而是在出口到达国外后检测到的，则进出口 公司不需要承担责任，即没有赔偿义务，需要由国外公司翔保公司理赔。