进口车降关税的后果,中国进口车关税为什么那么贵

进口汽车关税降级、减少关税既是国家促进国际贸易的一种方式，也是减轻纳税人税收负担的重要途径。对于购买进口汽车配件的企业来说，最直接的表现就是降价，减少关税既是国家促进国际贸易量的一种方式，也是减轻纳税人税收负担的重要途径，对于购买进口汽车配件的企业来说，最直接的表现就是降价。

您好，目前进口汽车关税的下降并未影响国内进口车辆的价格，部分车辆仍无优惠。5月22日国务院关税关税税则委员会22日发布公告。经国务院批准，自2018年7月1日起，将分别为25%和20%的车辆税率降至15%。将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。降税后，我国汽车及零部件平均税率为13.8%和6%。

履行入世承诺，汽车进口 关税正在逐步减少。从2002年开始，中国的汽车进口 关税逐渐减少，3升以上和3升以下的汽车进口。“中国的汽车进口 关税是25%，表面看起来很高，但中国是发展中国家，还不是汽车强国。中国的汽车进口 关税与发展中国家相比，还是偏低的。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，面对众多世界汽车巨头，适当的关税和政策保护，有助于中国汽车工业健康发展，赶超世界水平。

5月22日下午，国务院关税关税税则委员会发布通知称，自2018年7月1日起降低整车及其零部件-3关税。将整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号的税率降至6%。据了解，自1986年起，关税和进口调节税一并征收，车辆排量取为关税征收标准，至2016年7月1日，进口 vehicle。中国经历了九次汽车进口 关税调整。专家表示，只有降低关税并增加平行进口交易量，才能真正降低进口车的价格，使进口车的价格更低。

5月22日，国务院关税关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起，降低整车及其零部件进口 关税。将整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。从2006年开始持续了12年的关税政策即将发生变化，这无疑会给正处于结构优化升级期的中国汽车产业带来一系列连锁反应。中国汽车流通协会数据显示，2017年全国汽车保有量为121.6万辆-3辆/辆，同比增长16.8%，远高于国内汽车市场2.1%的增速。