我某进出口公司以cif术语,我国某进出口公司以cif术语向日本sk商社

某外贸公司按CIF 术语出口一批货物，某外贸公司按CIF 术语出口一批货物。我的外贸公司以伦敦到岸价向英国商人出口了一批货物，所以应该由进口商公司投保，保险公司应该赔偿给进口商，某出口公司以CIF汉堡为基础与一德国商人达成交易，某外贸公司以CIF 术语 1为基础出口一批票据)卖方付款，因为是CIF条件，甚至没有到达装运港，当然是卖方的责任。

净出口外汇收入10万* [1 (1 10%) * (1% 0.5%)] 300，095，350美元实际总出口成本* (1 5%)/(1 17%) * 9%人民币汇兑成本5.4万元/净外汇收入/

这是国际贸易惯例中使用的到岸价格。术语也叫CIF。根据国际贸易惯例的一般解释，在到岸价格条件下，买方和卖方的责任如下:

(三)负责办理保险，缴纳保险费；(四)办理出口手续，提供出口国政府或有关方面出具的证明；(5)负责提供相关的装运单据，包括正式的保险单据。买方责任:(1)承担货物装船后的一切费用和风险；(2)接受卖方提供的相关装运单据，并根据合同支付货款；(3)在目的港办理收货的进口手续。

EXW最好，没有支付压力。如果货源地位于内陆地区，最好以CPT方式达成交易，即虽然货源地位于内陆地区，但卖方打算将货物从最近的装运港运至买方国家的目的港交货，那么可以采用CIF、CFR和FOB。CPT和CIP主要用于买方本国的接收点，如在买方工厂或仓库交货。因为这个过程除了海运之外还包括买方本国的内陆运输，所以应该采用CPT或CIP。

CPT或CIP 术语只有在卖方打算从内陆源头以国际运输方式交货，并在内陆启运地申报出口的情况下才能使用，如空运或铁路 海运。CPT和CIP 术语就像CFR和CIF的区别一样，CPT和CIP的区别在于后者承担的保险费更多。

不再属于。1.CIF条款规定风险以越过船舷为界。国际惯例是货物越过船弦后，货物的风险和损失由买方承担。只要卖方在规定的时间内装运了货物，他就履行了自己的义务。但是【卖方保证货船不晚于12月2日到达目的港】与CIF不符。2.【如果货船迟于12月2日到达目的港，买方有权解除合同，如果已经收到货款，卖方必须将货款退还给买方】这也不符合CIF的规定，因为CIF中越过船舷后的风险应由买方承担，所以即使迟于12月2日到达，买方也无权解除合同或要求卖方退款。

CIF是C组的贸易术语，指的是CostInsurance