中国进出口海洋航线,世界粮食进出口航线

对外开放是主流:在中国两千多年的封建社会里，闭关锁国不是传统政策，但对外开放和相互交流是历史的主流，占据着绝对的主导地位。中国历史上的对外开放政策起源于秦汉，实行于隋唐，发展于宋元。在中国封建社会后期，虽然有很长一段时间的海禁。但也实行了开放政策。在漫长的岁月里，在客观经济规律的影响和封建政府的倡导和管理下，中国的对外贸易和对外经济交往在世界上处于领先地位。

广州广州古称番禺。自秦汉以来，得益于山海优势。控制珠江三江入海，海陆交汇的地理条件，让广州成为两千年来岭南乃至两广的地理中心。海洋的地理中心位置和鲜明的属性，使广州作为中国的“南大门”，成为印度洋、南海等国商船到达中国的必经港口。因此，当时中国与南洋、波斯湾地区之间的定期航线全部集中在广州，古称“广州通海一岛”。

明清时期是中国唯一的对外贸易口岸，是中国海上丝绸之路史上最重要的口岸，也是世界海上交通史上唯一延续两千多年的口岸。堪称“东方海上丝绸之路的摇篮”。除了地理优势，广州港的崛起还伴随着官方主动经营对外贸易，允许私人商人出海，鼓励外国在中国进行贸易，并在广州设立城市使节负责对外贸易事务。因此，广州港的海外交通一直非常繁荣。

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从马六甲海峡穿过苏伊士运河，穿过红海，进入大西洋，然后去美国，有点太远，太迂回了。不用经过巴拿马就可以运到西海岸的港口，事实上，如果你自己看地图，你会发现中国和美国在地球的两个侧面。比如你在中国的地上开一个洞，美国就反了，那么航线从中国到美国一般只需要去美国的东边或者西边。如果去美国西海岸，不用绕道巴拿马运河，如果去美国东海岸，需要绕行巴拿马运河。