对美国加关税奔驰s,美国加关税的根本

我们国家为了保护民族汽车工业免受国外汽车企业的冲击，把关税调整到了一个很高的水平。当我们的汽车工业发展到像欧美一样有自己的汽车品牌的时候，关税差点就下来了。外国进口到我国的附加税特别高关税，税率从2550。消费税，税率从10%到45%不等；增值税:17%；这样算的话，比进口车贵一倍。1.欧美国家的GPD和人均收入都比我们高很多。

首先，作为奔驰家族的旗舰车，可以说奔驰把更多的精力放在了s上，如果说宝马的精髓在于3系，奥迪专注于A6，而奔驰最能体现品牌调性，带来至尊享受的奔驰车型是s，刚上市，外观变化不大，依旧采用镀铬来提升整体豪华感，大灯也采用了最新的LED光源设计。内饰没变，但相比之前的S320L变化很大。

有人说是提升，有人说是减少，我就不多说了，但是我觉得确实有必要增加一些经常使用的配置，减少那些看起来很酷但是使用频率很低的配置。动力是这一代的重点奔驰S还贷后，使用代号M264的2.0T 48V弱混系统。最大马力299Ps，峰值扭矩可达400N·m，这样的性能，配合9AT变速箱，可以让汽车从0100的加速控制在7秒以内。

问题1: 奔驰为什么这么贵？一个是品牌效应，一个是它的质量和各方面真的很好！但是比奔驰贵的车太多了！只是国内的人很早就在传播宝马骑奔驰欧美奔驰和宝马在一起不是很高档的车。问题二:奔驰为什么比宝马奥迪贵那么多？真的吗？宝马3奥迪A4 奔驰C宝马5奥迪A6 奔驰E宝马7奥迪A8 奔驰S7系列和S各有优势，但A8各方面都更便宜。问题三:为什么宝马奔驰在中国这么贵？民族工业不会发展。本来德系车没那么贵，关税太高，人家赚不到钱。只有提高价格，只要关税和大部分国产车一样低，中国的汽车工业就完蛋了。

一辆车就是豪车。什么是假豪车？说到豪华车，首先想到的是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这样的品牌。其实很多在国内被称为豪车的车型，在国外不过是最普通的车，就像中国的桑塔纳，根本不是豪车，而是“假豪车”。那我们就来盘点一下中国的“假豪车”吧。有小宾利之称的克莱斯勒C300售价只有39.99万美元(折合成7万多美元)，在美国只卖3万美元，相当于一辆国产奥迪A4L(参数|图片)。其实在北美，几乎是老年代步车。

车内配置还不错，内饰豪华。也正因为如此，受到了大家的欢迎，成为了“豪车”。在国内的人们心中，宝马这个品牌是豪车，但就这款车的价格而言，确实算不上豪车。奥迪作为公务车，在人们心中是豪车的代名词。事实上，奥迪A6是奥迪家族中的低端车型，离豪华车还很远。而且在国外，奥迪也不算豪车。在美国，F150猛禽是很常见的车，销量也很大。

奔驰分为北京奔驰和中国-0；其中北京奔驰为国产车型。目前主要生产奔驰新款C级和E级加长车型，以及最新的GLK车型。其余如smart、Ecoup、S、GLK、R等都是进口车型。所有车型的AMG车型都是进口车型。它们和进口的没什么区别。他们的区别在于非核心部分，这就是为什么许多消费者都在抱怨国产。不过应该说我们国产的保养费用比进口的少，花的钱也不少。

9、 奔驰s级德国售价和国内差别

你是想问奔驰s德国和中国的物价差距有多大？奔驰S在德国和中国的价格差异主要表现在:1。定价差异:德国是奔驰的原产地，因此奔驰在德国市场的定价相对较低。相比之下，国内市场的奔驰车型由于进口关税、关税、消费税等费用，往往定价较高。2.配置差异:由于不同国家对车辆配置和标准的要求不同，德国市场上的奔驰车型可能会配备更多的标准配置，而国内市场上的车型可能会有一些特殊的配置或变化。

3.税费差异:德国的车辆购置税相对较低，而中国的车辆购置税相对较高，这也是奔驰S在中国售价较高的原因之一。需要注意的是，以上差异只是一个大概的概况，具体差异还可能受到汇率、经销商政策、市场竞争等因素的影响，购买奔驰S或其他进口车型时，建议您向当地经销商咨询，以获取更准确的信息。