商务部新闻发言人高峰4月26日表示，目前，商务部正在会同有关部门积极研究扩大开放的相关政策措施进口。会进一步-2进口商品总体税率水平降低汽车及部分消费品进口关税。高峰表示，目前商务部正在会同有关部门积极研究扩大进口的相关政策措施。我们将进一步-2进口商品总体税率、降低汽车及部分日用消费品进口 关税，努力提高人民需求相对集中的特色优势产品比重。
5、什么时候我国 进口汽车 关税税率中国汽车进口 关税有九次调整:1985年以前中国汽车进口 关税的税率是120%然后是150%。我国从1986年开始将关税和进口的调节税合并。3.0升-1关税以上排量的汽油车税率为20%，3.0升以下排量的车税率为180。这个税率用了8年。在此期间进口辆在国内的价格分别比国际市场高出3倍和4倍，而进口件组装车的价格也比国际价格高出数倍。
3.0升以下排量汽车的/123，456，789-0/降至110%，3.0升及以上排量汽车的/123，456，789-0/降至150%，分别下降70个百分点。1996年，中国承诺到2000年将中国关税的平均税率从23%降至15%，1997年10月1日首先降至17%。相应的，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降为80%，3.0升以上降为100%。
6、中国 降低汽车 进口 关税对国产汽车有什么影响长期来看，充分的市场竞争会让长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。降低 关税之后，合资高端车降价压力最大，经济型车和自主品牌降价压力最小。从整车来看，中国一线自主品牌有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年，中国汽车市场占全球汽车销量的30%，自2005年以来，中国新增销量占全球汽车市场的76%。
任何离开中国市场的合资品牌都将面临市场份额下滑的风险。随着中国自主品牌和汽车产业的崛起，竞争自由化是必然趋势，进口汽车关税 of 降低对20万以内的车型影响有限，对20万以上的中高端车型有10%至20%的价格下行压力。但充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来国内一线自主品牌(SAIC、广汽、吉利、长城、长安)的市场集中度有望进一步提升。
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